Halitulah yang menyebabkan road bike tak bisa melaju di jalur khusus sepeda yang telah disediakan pemerintah. Mengingat, jalur ini hanya bisa digunakan dengan kecepatan maksimal 25 km/jam. Jalur ini lebih cocok untuk sepeda sebagai alat transportasi, bukan untuk olahraga berat. Toni berharap, perdebatan ini bisa diatasi dengan langkah solutif The ideal eBike tire pressure for an electric bike will accommodate traction and comfort while reducing the possibility of punctures and flat tires. It is essential to have the best eBike tire pressure for your particular riding conditions. So what should your eBike tire pressure be?As a general rule, eBike tire pressure for a standard electric bike should be 70 psi. The ideal tire pressure varies based on the terrain. On roads, ideal eBike tire pressure ranges between 80-130 psi. On trails, it ranges between 40-70 psi. eBike tire pressure should be lowered to 25-50 psi on rocky or loose pressures can also be very different depending on the type of electric bike you own fat, road, mountain, or hybrid, Factors like weather, temperature, the weight of the rider, and the rider’s riding style play a role in determining e-bike tire pressure. In this article, we are going to provide a guide on how to select the appropriate pressure that corresponds to your specific tire type while simultaneously optimizing for the terrain you ride Tire Pressure Should I Use for My eBike?While there is no hard-and-fast rule for the “correct” tire pressure, the general guidelines that apply to standard bikes apply to eBikes as well. With this in mind, here are recommended tire pressures in psi pounds per square inch for different riding TireFat TireSmooth road80-130 psi20-30 psiTrail, off-road40-70 psi12-15 psiMountain25-50 psi10-12 psiSnow, sand, mud5-20 psi2-10 psiFor standard tiresFor a smooth road, feel free to inflate your tires to their maximum recommended pressure. Since there is little risk of running over rocks and roots, you can inflate your tires to high pressures 80-130 psi and still get a perfectly comfortable ride. Of course, a higher tire pressure also means lower traction, so you may have to work harder to keep your off-road conditions, the ground is looser, and you will need more traction. To accommodate this while still optimizing for speed, use a pressure range of 40-70 mountains, where the terrain is rough and rocky, high pressures are going to hurt. What’s worse, high pressures lead to less traction, which on mountain terrain could easily lead to injury. To avoid both situations, maintain a tire pressure of 25-50 psi low enough to be comfortable and maintain a good grip on the ground while high enough to prevent punctures from rocks and sharp objects on the riding on soft surfaces like snow, sand, and mud, run your e-bike at low pressures 5-20 psi. In this sort of terrain, traction is tires work a little differently. They need to be used at very low pressures 5-20 psi. They are most often ridden on soft, unstable terrain like snow and sand, where standard narrow tires aren’t typically used. If you’re riding them on solid terrain instead, simply increase their pressure to the higher end of their tire pressure correct pressure of a fat tire depends on its width. Counterintuitively, the wider the tire, the less pressure is needed. This is because fat tires have high volume but need lower pressure to type and tire type are not the only factors that come into play when choosing the best tire pressure for your riding situation. Here are a few other things to considerWet WeatherWet weather calls for lower pressure to ensure a larger contact area and more traction with the ground or grip, as you’ll often hear it termed. According to “a tire pressure that is too high is often the primary cause for crashing when road conditions are wet.” So let a little air out of your tires to stay TemperaturesCold temperatures call for lower pressure. For every 10 degrees drop in temperature, the pressure in your tires needs to go down by two percent source. So, again, let a little air out of your tires to stay of RiderThe weight of the rider and the weight of any cargo the rider is carrying should also be loads require higher tire pressures. When you have more weighing down on the tires, more pressure in the tires is needed to resist the weight. If you are riding with cargo, riding with a child, or just riding with a really heavy backpack, this is something to keep in loads require lower tire pressures. If you’re a lighter person, you can get away with using lower pressures in your eBike tires and still have your tires carry you StyleYour riding style makes a difference in what tire pressure you should use too. For example, a rider who rides aggressively may prefer his tires at a higher pressure than someone who rides more higher tire pressure leads to a smaller contact area and less traction. On the other hand, a lower tire pressure leads to a larger contact area and more traction, but less control and more rolling choosing the proper tire pressure, you must consider the terrain, the type of tire, the weather, the temperature, the rider’s weight, and the rider’s riding style. If you can keep just a few of these factors in the forefront of your mind while pumping up your tires, you’ll feel the difference in your choosing the correct tire pressure is a balancing act. It takes compromise, intuition, and a lot of trial and error to find the appropriate eBike tire pressure for your electric bike. There’s no hard-and-fast rule; rather, the more comfortable you get with your e-bike, the better you’ll discern the proper tire pressure to use. For starters, just set your pressure based on the terrain and tire type; all other factors are generally minor in Do I Know What Tire Pressure to Use for My Bike?As a whole, you will know what tire pressure to use for your bike by reading the pressure range stamped on the sidewall of your tire. You will see a minimum and maximum pressure in psi pounds per square inch. The exact pressure you use will depend on your riding Tip It might be hard to read! If it is, write it down someplace once you’ve figured it out the first time, so you don’t have to check pressure range is often wide, almost too wide to be helpful. You’ll have to do a lot of adjusting within the range to accommodate your riding conditions. Play around with it by testing out your e-bike a few times and asking yourself a few questionsHow is your speed?Are your tires resistant to rolling?How comfortable are you? Are you being jolted when you hit bumps in the road?Do you feel you would be at risk of a puncture?How much traction do you have with the ground?After a couple of test runs, you’ll inevitably settle on a tire pressure that feels in mind that every rider is different. A tire pressure that works for one rider could easily be too high or too low for another rider in the same terrain. Remember, the more you ride, the more intuitive it’ll safety reasons, never exceed the range written on the sidewall of your e-bike tire, don’t set pressures below the minimum or above the maximum manufacturer tire pressure specification. The owner’s manual for your electric bike will strongly warn you against exceeding the maximum, in particular. Overinflated tires wear out faster than normal and put you at risk for accidents. So stick to what’s written in the manual and check your tire pressure to European riders your pressure range might be written using the “bar” unit of measurement, not psi. One bar is equal to psi. Here’s a handy converter if your range is written in a pressure unit you’re not familiar PSI Should My Back Bike Tire Be?As a general rule, your back tire should be two psi higher than your front tire. This is to accommodate the fact that there is more weight placed on the back of most bikes. Raising the pressure of the back tire will help carry this 60% of our body weight is distributed to the back tire when we ride source, raising the pressure of your back tire, even by a little bit, makes a big difference and helps with speed. For example if your front tire is at 35 psi, your back tire should be at 37 psi. If your front tire is at 25 psi, your back tire should be at 27 psi, and so does not apply to all bikes. For example, some e-bikes, such as Rad Power Bikes, recommend that both bike tires be set at the same pressure. In addition, it is usually only experienced bikers who adjust their tires differently; if you are new to biking and don’t feel the difference or feel the need, don’t worry about Should My Fat-Tire eBike Pressure Be?On average, the tire pressure for a fat-tire eBike should be 5-30 psi. This varies based on the exact width of the tires and the terrain you are riding on. Your tire pressure should be increased with thinner tires or on a harder surfaced psi for a fat-tire eBike in every riding conditionSmooth road20-30 psiTrail, off-road12-15 psiMountain10-12 psiSnow, sand, mud2-10 psiFat-tire eBikes are eBikes with oversized tires. They are ideal for riding on snow, sand, mud, and other soft and unstable terrain that regular bikes shouldn’t be used their tires are so oversized, fat-tire eBikes operate at much lower pressures than standard-tire wider your tire is, the lower the tire pressure needs to be. Always check the exact range of the specific fat eBike you own by looking for the numbers stamped on the sidewall of your tires. Some fat tires will only indicate the maximum tire pressure max 25 psi, but most show a range. If you are riding in snow or sand, where tire pressures should run very low, you may want to invest in a more fine-tuned pressure gauge that can track pressures under two recommend this pressure gauge that you can purchase on Amazon. It is fitted for the Presta valve it is ridden on hard terrain, a fat tire should not usually feel firm or solid. Instead, it should be soft enough for you to squeeze it. Fat-tire e-bikes are suitable for your overall comfort because they are soft and have excellent is also why fat tires are more common on electric bikes than on standard bikes. Comfort plays a significant role in many people’s decision to go electric, and fat-tire eBikes are some of the most comfortable electric bikes you can because fat tires are so soft, they are at increased risk for punctures. However, you can minimize this risk by installing Endurance Formula tire sealant or a tire liner. You can buy these items at a bike shop or online using the aforementioned final thing to take into account with fat-tire e-biking is whether your tires are tubed or tubeless. Tubed tires have a smaller contact area and require higher air pressures than tubeless tires. Therefore, if your tires are tubed, you will need to inflate them a few psi tires are often preferred for fat tire biking since they yield more power and speed and decrease your chances of getting a flat tire. For this reason, riders using tubed tires are encouraged to upgrade their tires to tubeless Should My Mountain eBike Tire Pressure Be?On average, your mountain eBike tire pressure should be 25-50 psi. This varies based on rider weight, riding style, and trail conditions. Check the sidewall of your tire to find out the specific pressure range recommended by your can be painful to ride with your tires at high pressures in mountain terrain because you absorb impact every time your tires jolt off a rock. The resulting force will often make its way up to you. A relatively low pressure 25-50 psi ensures that you stay comfortable and that your tires roll smoothly over rocks, stubs, and other obstacles instead of bouncing off to figure out beforehand whether the trail you’re biking on will be smooth or bumpy so that you can plan accordingly. For smooth trails, use higher tire pressures. For rough trails, use lower tire pressures so that your ride doesn’t get skittish. However, make sure that the pressure doesn’t get too low. That is because soft tires are easy to puncture, and too much rolling resistance is not fun to work with, a hand pump or CO2 dispenser with you for longer rides on your e-bike. This will come in handy for when your tires need a little more air while you are in the middle of your ride. You do not want to be stuck on a mountain with a hopelessly deflated people prefer tubeless tires, and many riders now are converting their tubed tires to tubeless ones. That is because, on mountain trails, tubed tires tend to put you at risk of snakebite punctures punctures that occur when a tube gets caught between an obstacle and the rim.Note With mountain eBiking, it is vital to set your back tire pressure higher than your front. The reason for this is that your back tire needs to sustain more impact. While you can lift your front tire out of the way of rocks or roots, you can’t stop your back tire from crashing down on them and getting hit with the brunt of the collision. A good rule of thumb is to set your back tire at four psi higher than your front bike tire. if you’ve set the front tire at 40 psi, set the back tire at 44 psi, etc.Electric Mountain Bike Network is a fantastic resource to explore for more on the ins and outs of eBiking on mountainous terrain . Mountain eBiking is an excellent way to eBike either recreationally or competitively. Asking yourself a few quick questions about your tire pressure before riding will ensure you have the best possible experience.“Pressure is good for tires, not people.” Should My Hybrid eBike Tire Pressure Be?On average, the ideal tire pressure for a hybrid eBike is 40-70 psi. Hybrid eBikes are used on mixed terrain, so be sure to adjust your tire pressure accordingly. For smooth terrain, find a tire pressure on the higher end of this range; for rough terrain, find a tire pressure in the lower electric bikes are a cross between road and mountain bikes. With that, it makes sense that their pressure range falls between the high pressure of thin road tires and the low pressure of thicker mountain tires. Their versatility in terms of terrain can be confusing when trying to set your tire pressure, but they are called hybrid bikes, after check the sidewall of your tire for the specific pressure range of your e-bike. Always note this ballpark range first before adjusting for your riding terrain. When you have this range in mind, you can then apply additional factors like the weight of the rider and the weather heavier loads, increase the pressure in your tires to lower rolling resistance. For wet weather conditions, reduce the pressure in your tires to gain Should My Specialized eBike Tire Pressure Be?As a general rule, your Specialized eBike tire pressure should be 35-65 psi for a mountain eBike, 110-125 psi for a road eBike, and 75-100 psi for a city electric bike. Check the pressure range stamped on your tire to determine the exact range for your specific pressureMountain35-65 psiRoad110-125 psiCity 700 x 28/30c85-95 psiCity 700 x 32-38c75-100 psiCity 700 x 42-50c50-100 psiChildren35-65 psiThis table was taken from the Specialized bike owner’s rules for determining the best tire pressure for Specialized eBikes are the same as for any other eBike brand. Take into account the range, terrain, and tire type, and experiment until you’ve found the proper pressure for Should My Trek eBike Tire Pressure Be?As a general rule, your Trek eBike tire pressure should be 35-65 psi for a mountain eBike, 110-125 psi for a road eBike, and 75-100 psi for a city electric bike. Check the pressure range stamped on your tire to determine the exact range for your specific electric bike.“Use a tire pump with a gauge to make sure your tires are inflated within the recommended pressure range. Do not exceed the pressure limit as stated on the side of the tire or rim; whichever is lowest.” –Trek bicycle owner’s manualTo adjust tire pressure for your Trek eBike, follow the same general guidelines as you would with any other eBike brand. Higher tire pressures mean less rolling resistance and are suitable for paved roads and smooth surfaces. In comparison, lower pressures lead to more traction and comfort and are ideal for riding on mountains and off-roading Do You Inflate an Electric Bike Tire?Here is how to inflate an electric bike tireUnscrew the dust cap that covers the an air pump to the in the air by pushing up and down on the handle until you’ve reached your desired the pump from the valve and screw the dust cap back you can see, you inflate an electric bike tire the same way you inflate a standard bike are three kinds of pumps you can use to pump air into your electric bike tires floor pumps, hand pumps, and CO2 pump track pumpThe kind of pump you would keep at home. This is what most people picture when they think of an e-bike pump.$13 – $188Hand pump mini pumpA smaller, more lightweight pump that you can bring with you on longer rides for whenever you need a quick fix.$13 – $125CO2 cartridgeIt serves the same function as a hand pump but is for one-time use only.$34 for 16 gram 20-packFor everyday use, use a floor pump. A hand pump or CO2 canister becomes necessary only on longer rides during which your tires have more of a chance to deflate. Alternatively, you could choose to only own a hand pump, though the inflating process will then take longer than if you were to use a floor pump. For more about each of these pumps, see this video by process of inflating an electric bike tire changes somewhat depending on whether your tire uses Schrader valves or Presta is the difference? Presta valves are more common. They are skinnier and longer. Schrader valves are the same valves as you would see on a car. They are shorter and is also another type of valve called the Dunlop valve, but it is not seen or used is the process different? For Presta valves, be sure to unscrew the lock nut on the valve in addition to unscrewing the dust cap. Then, when you’re done pumping, be sure to screw the lock nut is closed before putting the dust cap back which valve system your e-bike has is essential for inflating your tires as you cannot use a Schrader pump head on a Presta bike or vice versa. Luckily, dual attachments have been developed with swappable, twin, and adjustable pump heads that can inflate both Schrader and Presta valve you have multiple electric bikes with different valve systems, you won’t need two separate pumps; simply purchase one pump with a dual attachment. You can also buy adapters if you already own the wrong kind of that your tires are constantly deflating; the air is consistently seeping out, little by little. So inflate your tires regularly to counteract this and to avoid potentially getting a flat your tires every time before you ride. This doesn’t mean you have to use a pressure gauge, necessarily; just give them a quick squeeze to see if they might need more air. This will only take you a couple of seconds, and it could save you a lot of trouble down the to Inflate eBike Tires TakeawaysSame process as inflating a standard bike tireTwo types of valve systems Schrader and Presta – make sure you have the right pumpYou should set your rear tire a few psi higher than your front tire to accommodate unequal weight should always check your tires before you from tubed to tubeless tires will help you avoid pinch should always bring a hand pump or CO2 dispenser with you when you ride to keep tire pressure at its desired should always check the pressure range recommended for your specific electric bike from your specific e-bike manufacturer. It is printed on the side of your TakeawaysChoose eBike Tire Pressure Based On Riding TerrainTerrain is perhaps the most important factor in deciding how much pressure you want in your terrain → use high terrain → use moderate terrain → use moderate-to-low sand → use low eBike Tire Pressure Based On Tire TypeFat tires → use very low wheels → use a cross between road and mountain Factors to ConsiderWeather. Wet weather conditions → deflate your Colder temperature → deflate your of rider. Heavier rider → inflate your style. More aggressive rider → inflate your you want to compare the features of Specialized Vado and Trek Allant, check out our published article “Specialized Vado Vs. Trek Allant All Features Compared.”
Banroad bikes punya tekanan udara yang relatif tinggi, umumnya di angka 80 hingga 130 PSI. Ini membuat road bike bisa melaju kencang di jalan, tapi pesepeda akan benar-benar merasakan benturan di permukaan jalan.

Here’s a riddle Your bike has a component that costs nothing and weighs nothing. But it is essential if you want to go ride. What is it? Well, this story’s headline probably gave away the answer. It is the air in your tires. Depending on your experience level, you might be able to gauge your bike tire pressure with a quick pinch of the tire. Or, you might be a little surprised to hear that bike tire PSI needs to be checked far more regularly than those on your car. This how-to guide is geared toward the latter group of cyclists, beginners. But hopefully, riders of every ability level can learn a little more about the precious pressurized air that keeps us all rolling. [button]SHOP ALL BIKES[/button] The basics of bike tire PSI Pneumatic tires on any vehicle are supported by pressurized air in an airtight chamber. Higher PSI pounds per square inch makes the tire harder. Lower PSI makes it feel softer. Bike tire pressure has a huge impact on how a bike performs. Checking your tire pressure is the simplest and most important piece of regular maintenance you can perform. So where do you begin if you’re new to cycling and just got a road, mountain, gravel, or cyclocross bike? Conveniently, every bike tire has recommended PSI stamped into the rubber on the sidewall. Pro tip If you’re mounting a tire, align that pressure rating next to the valve for easy reference. “Recommended tire pressure is about the intended use and the best range for that use,” says tire expert Johs Huseby, WTB’s Director of Global OEM Sales and Product Vision. “You need to find the sweet spot for a tire and figure out where the high pressure doesn’t have any risk of blowing off the rim and the low pressure won’t burp or rip off the rim.” Most mountain bike tires are rated for 25-50 PSI. Road tires are usually 80-120 PSI. Gravel tires are often 40-80 PSI. While they are a good starting point, those ranges are too broad and conservative for most riders. Bike tire pressure chart Tire type Tire width approximate Recommended tire PSI Mountain bike 25 PSI Gravel bike 33-42mm 40 PSI Road bike 25-32mm 90 PSI TT or triathlon bike 25-28mm 100 PSI These pressure suggestions are based on an average-sized male rider about 160 pounds riding moderate terrain. Heavier riders may prefer higher pressures and lighter riders may prefer lower pressures. Read on to learn about the variables that might lead you to add more PSI or take a little out. [button]SHOP PUMPS[/button] Tire pressure gauges Having an easy-to-read tire pressure gauge is key to setting up your tire pressure. A lot of pumps will have built-in gauges. There is a chance these gauges are a bit inaccurate. If you suspect yours is off, that is fine, as long as you know what to expect and are consistent in checking your tires before each ride. If you’re really concerned, try comparing it with a pump that you know will read true, like one at your local shop or an accurate digital tire pressure gauge. Key considerations for tire PSI Ready to start tweaking your tire pressure for optimal performance? Let’s start with the basic principles of tire pressure so you can determine the right PSI for your bike. The key considerations are tire width, rider weight, terrain, and tubeless. Generally, narrow tires, heavier rider weight, and rougher terrain require a bit more PSI. On the other hand, wider tires, lighter riders, smoother terrain, and a tubeless set-up make for lower tire pressure. Here’s why. [newsletter] Tire width and what it means for PSI All tires require a certain amount of air pressure to prevent them from bottoming out on the rim. Wider tires have more air volume. This makes it possible to ride them at lower pressures for more comfort and traction. Conversely, a narrower tire, like a 28mm road tire has comparatively much less volume so it needs more air pressure to prevent bottoming out. If you have a enduro tire on your mountain bike, you’ll be able to ride at pressures close to 20 PSI. Rolling out on the road bike with 28mm slicks? Anything less than 80 PSI would be risky. Rider weight and bike tire pressure You don’t have to be a physics to understand how your body weight interacts with tire pressure heck, I didn’t even take a physics class in high school. Just sit on your bike’s saddle and watch how the tire compresses and deforms as more weight is applied. The idea is to strike a balance so the pressure supports your weight but doesn’t end up rock-hard. Therefore, more rider weight requires more tire pressure. For example, I weigh about 150 pounds and ride 30 PSI on my gravel bike. A rider who is 20 pounds heavier should definitely consider another 3-5 PSI of air. [product-block handle="silca-pista-floor-pump-red"/] How terrain influences bike tire PSI Tire volume and rider weight are nice and predictable, but the terrain you’ll ride is not. This takes some trial and error to learn and mostly applies to mountain biking, gravel, or cyclocross. Eventually, you’ll be able to look at your local trails and tell which might require a little more air pressure think chunky rocks that might pinch your tire and smash your rim, and which are smooth enough to be ridden with softer tires for better grip in corners. When you’re out riding, try to monitor the way your bike feels on bumpy terrain. Can you feel a harsh clunk when your wheel strikes a sharp rock? Your pressure might be too low. Does your bike seem skittish in loose corners and bouncy on rough stretches? Perhaps try dropping your PSI a bit. For road riding, tire pressure won’t vary as much. However, the conventional wisdom of pumping up tires to a rock-hard 120-130 PSI has been debunked. Unless your pavement is glass-smooth, pressures in the 90-100 PSI range will be faster. The tire will absorb slight bumps and vibrations, which is faster than an unyielding, hard tire. You’ll also get more grip in the corners. If you ride in wet weather, slightly less pressure would also be prudent to improve traction. “Over the last few years, we’ve dropped our PSI ratings even on the narrower tires by 10-15 PSI,” Huseby says. “WTB, coming from the dirt side of the spectrum, we’ve always erred on the lower side.” Tubeless bike tires Tubeless technology is now widespread in the cycling world, with the exception of some road wheels and tires. This can also affect your tire pressure. Because tubeless systems don't rely on an inner tube, you will be able to run a little less pressure and not worry about pinch-flatting your tire. You’ll get better traction and comfort with less pressure which is beneficial for mountain bike trails and gravel roads. To learn more about tubeless systems, see our Beginner’s Guide to Tubeless. Tire pressure and your bike's performance The final consideration when it comes to tire pressure is worth its own section in this article, and even that won’t be enough space to truly explore every nuance of how tire pressure influences a bike’s performance. The primary factors are traction, rolling speed, and comfort. Ride with the correct tire pressure and you’ll be able to maximize all three variables. Too much or too little pressure can compromise tire performance. As hinted at earlier in this article, lower tire pressure usually improves traction. This is because it increases the tire’s contact patch on the ground. A tire at lower PSI better conforms more to the ground it is rolling on, also improving grip. Traction is essential in many situations, from cornering to climbing to braking. In each case, better traction lets you overcome your bike’s inherent tendencies. Forward momentum makes cornering more difficult, but if your tire grips well on a loose dirt corner, you’ll be able to change direction with the right technique and rider input. Momentum also works in opposition to braking forces. With the right tire pressure to achieve grip on loose surfaces or wet pavement, you’ll be able to stop or slow down quickly and more safely. [button]SHOP TIRES[/button] Your bike will feel more comfortable with the correct tire pressure. Like traction, this performance quality improves with lower pressure. The comfort afforded by lower pressure can be noticed on all of your bike’s touchpoints, from your feet to your saddle to your hands and shoulders. There is a limit to how soft we’d want our tires to be, though. We love the increased traction that comes with low PSI, but eventually, a tire gets so soft that it has too much rolling resistance, making our bike feel slow. This will be most noticeable on hard, smooth surfaces like pavement. Too-low tire pressure can also hamper bike handling by making the front end resistant to steering input or causing the tire to roll excessively on the rim during cornering. Advanced tire-pressure nerdery The first step you can take toward totally geeking out on tire pressure is to adjust your PSI mid-ride to tinker with how your bike feels. This is something that’s most applicable to mountain, gravel, or cyclocross riding, but there’s always a chance you might encounter a surprise rain shower on a road ride that will necessitate a little less pressure. It’s always easier to take air out of your tires during a ride than to add air back. When in doubt, start a ride on the high end of the PSI scale and let out air little by little, going off of feel. See if you can notice an improvement in traction. Be careful not to take too much out if you’re riding rough trails. Mountain bikers often like to run slightly less pressure in their front tires, and that’s something you can experiment with too. The idea is that, due to body position, you have less weight on the front tire, so you can get away with lower PSI, thereby enjoying more traction for cornering. With more air volume in a mountain bike tire, pressure can be fine-tuned with great effect. “On a drop-bar bike, I tend to run pretty similar pressure, maybe in the front, I have two to three PSI less if I can even control that,” says Huseby. “On a mountain bike, I definitely run less in the front than in the rear, up to five PSI.” The last thing mountain bikers can consider when playing with pressure is a new technology generally called a tire insert. The category’s “Kleenex” brand is CushCore, so you might hear fellow riders refer to inserts that way. No matter the brand, the general idea is to put a foam ring inside a tubeless tire, which will reduce air volume and protect your rim from damage. Inserts allow you to run lower pressure with fewer drawbacks. If that rabbit hole looks enticing, check out our recent article on tire inserts. [product-block handle="cushcore-pro-tire-insert-set"/] It’s all about balance You might be the type to tinker with your PSI, or you might prefer the set-it-and-forget-it approach. Either is fine if you have a grasp of the fundamental balancing act that goes into deciding on how much to pump up your tires. You find that balance point by going low enough to maximize traction and comfort without risking flat tires or sacrificing rolling resistance and handling. Compared to most vehicles, a rider on a bike is very lightweight and slow-moving, making the correct tire pressure far more important from a performance standpoint. Remember, air is free, so make sure to use it to your advantage whenever you’re headed out for a ride!

Bantubeless telah menjadi bagian dari industri bersepeda selama lebih dari satu dekade. Sementara mereka telah digunakan terutama di pasar off-road, aplikasi untuk sepeda drop-bar mulai muncul karena genre gravel dan adventure naik menjadi lebih umum. Vittoria mendorong pasar dengan liner tubeless khusus road bike yang dirancang untuk ban 25-30mm. Sisipan akan memungkinkan pengendara untuk Apa saja yang perlu diperhatikan untuk memilih ban sepeda balap tercepat, dan merk-merk ban sepeda apa yang sudah diakui sebagai ban tercepat untuk sepeda balap? Ban sepeda hanya satu faktor yang mempengaruhi kecepatan sepeda, lebih banyak didominasi oleh kekuatan otot kita dan faktor aerodinamis. Tetapi salah satu perubahan yang paling terasa pada upgrade sepeda adalah ketika mengganti ban termasuk merubah tekanan udara. Apa kriteria ban sepeda yang cepat Ban sepeda bisa dirancang untuk jalan basah, kering, atau campuran all arround akan memiliki komposisi karet yang berbeda-beda. Setiap pabrikan ban mempunyai resep rahasia untuk membuat karet ban, penambahan material tertentu seperti silika, graphit, carbon, dan lainnya, yang sangat berpengaruh terhadap grip dan ketahanan ban sepeda terhadapt permukaan jalan. Tidak ada ban sepeda yang sempurna dan bisa memenuhi semua kriteria, ada beberapa hal yang harus dikurangi untuk memaksimalkan faktor yang lain. Seperti mengurangi masa pakai ketahanan karet ban untuk mendapatkan grip/rolling resistance yang rendah, dsb. Kriteria pada karakter ban sepeda Tetapi ada beberapa hal yang secara umum akan mempengaruhi kecepatan sepeda terkait dengan pemilihan ban. Puncture dan kenyamananUntuk ban sepeda yang cepat, perlu mengorbankan kenyamanan dan puncture resitance. Tapak karet yang lebih tebal, lebih banyak menyerap getaran, lebih nyaman dipakai, sekaligus juga membuat roda lebih lembek dan menghambat putaran roda. Puncture resistance adalah fitur khusus pada ban atau material ban untuk mengurangi kemungkinan ban bocor. Adanya fitur puncture resistance akan membuat ban lebih berat dan rolling resistance yang lebih tinggi. TubelessUntuk mendapatkan ban sepeda yang lebih cepat, beralihlah ke tubeless. Ban tubeless atau ban tanpa ban dalam, tidak hanya membuat sepeda lebih ringan, tetapi juga membantu mengurangi rolling resistance. Ban tubeless sudah tebukti lebih efisien daripada ban clincher dengan ban dalam, dan bisa menghemat Watt atau tenaga yang kita ban tubular lebih disenangi oleh pembalap pro, karena dianggap sebagai ban yang paling efektif dan cepat. Tetapi mensetup ban tubular jauh lebih rumit dan lebih mahal bagi perorangan. Rolling resistanceRolling resistance atau tahanan gulir telah menjadi bahan pertimbangan pemilihan ban-ban sepeda modern. Rolling resistance adalah tahanan atau hilangnya tenaga akibat kondisi permukaan jalan dan ban. Jenis karet/compund tapak ban, tekanan udara akan mempengaruhi nilai rolling resistance. Untuk kecepatan yang tinggi, tentu saja kita menginginkan ban dengan rolling resistance yang banyak lab dan review yang mengeluarkan data rolling resistance pada merk-merk dan jenis ban. Memang hasil rolling resistance dari lab akan berbeda dari hasil aktual di jalan, tetapi bisa menjadi pertimbangan yang membantu dalam memilih ban sepeda yang cepat. LebarLebar ban juga berperan penting untuk kecepatan ban. Ban yang tipis akan lebih aerodinamis dan ringan. Ban yang lebih lebar, seperti ban sepeda gravel yang berukuran 35-45mm, akan lebih nyaman dan menggigit pada jalan semi offroad, tetapi tidak begitu cepat untuk permukaan jalan aspal karena faktor aerodinamis. Untuk sepeda balap, lebar ban yang cepat biasanya berukuran 25 dan 28mm, lebar ban yang lebih optimal untuk grip dan ban sepeda yang lebih besar 700 vs 650 akan membuat sepeda lebih mudah untuk mendapatkan kecepatan yang lebih tinggi. Tekanan udaraSemakin besar tekanan angin ban sepeda, membuat ban semakin keras, dan cenderung untuk lebih mudah berputar. Tetapi kurvanya berbentuk parabola terbalik, alias ada titik atau setelah nilai tekanan tertentu kecepatan sepeda sudah tidak naik lagi. Nilai tekanan ban udara yang ideal juga tergantung dari berat badan/beban, sehingga untuk mencari sweet spot tekanan yang paling optimal, kita perlu mencoba-coba beberapa variasi tekanan. Baca Tekanan udara ideal untuk ban sepeda. Setiap merk ban sepeda mempunyai bahan, teknologi, fitur dan spesifikasi tersendiri, hampir tidak ada yang sama. Berikut ini beberapa merk dan jenis ban tercepat kategori sepeda balap/road bike untuk pemakaian di jalan aspal. 1. Vittoria Corsa Speed G+ TLR Ban sepeda Vittoria Corsa selalu masuk dalam daftar ban sepeda balap tercepat termasuk untuk pembalap pro. Dan untuk produk terbaru, Vittoria memperkenalkan ban dengan bahan campuran Graphene, ditandai dengan huruf G pada model ban, dan label Graphene yang tertulis di ban sepedanya. Graphene adalah material turunan dari karbon, yang meningkatkan kekuatan ban sekaligus menurunkan rolling resistance, dua faktor yang menguntungkan untuk kecepatan ban sepeda. Ban sepeda balap tercepat Vittoria Corsa Speed G+ Vittoria Corsa G+ TLR merupakan upgrade dari Corsa G+ TLR, ban ini tersedia untuk dengan ban dalam atau tubeless. Ban Vittoria Corsa ini mempunyai grip yang bagus untuk segala kondisi jalan aspal, termasuk cornering pada kecepatan ini yang dipakai oleh Tadej Pogacar ketika menjuarai Tour de France 2020. 2. Schwalbe Pro One TT TLE Addix Jenis ban Schwalbe TT Time Trial adalah ban yang mengutamakan kecepatan, rolling resistance yang rendah dan berat yang minimum. Ban sepeda Schwalbe Pro One TT TLE Addix merupakan ban yang mengoptimalkan perputaran roda dan grip atau cengkraman pada jalan aspal. Memakai bahan campuran Addix Race, sebuah ramuan bahan khusus dari Schwalbe untuk mengotimalkan ban untuk kecepatan di aspal. Jadi akan sangat buruk performanya ketika dibawa ke jalan offroad. Ban Schwalbe Pro One TT mempunyai warna tanwall/skinwall, serta tersedia untuk tubeless dan non-tubeless. Ban Sepeda Balap Schwalbe Pro One TT 3. Continental Grand Prix 5000 TL Continental Grand Prix 5000 adalah penerus GP 4000S II yang populer. Pada versi terbaru ini, Continental memasukkan inovasi dan fitur baru yang diklaim lebih cepat, ringan, sekaligus lebih tahan bocor. Ban Continental Grand Prix 5000 memiliki fitur BlackChill, Confort Technolgy, Lazer Grip, dan Vectran untuk proteksi, tetapi masih memiliki berat sekitar 216 gram, merupakan salah satu ban sepeda balap paling ringan. Ban ini juga termasuk kelas all-round, jadi aman dipakai untuk segala cuaca kondisi jalan aspal. Ban Road Bike Continental Grand Prix 5000 TL 4. Specialized Turbo RapidAir 2Bliss Ready Tidak hanya sepeda, Specialized juga memproduksi ban sepeda yang berkualitas. Specialized Turbo RapidAir 2Bliss adalah salah satu ban sepeda balap yang sangat racing, selain itu juga masih ada Specialized Turbo Cotton. Ban Specialized Turbo RapidAir 2Bliss merupakan ban tubeless 120 TPI, dengan compound GRIPTON dan struktur khusus dari Specialized yang membuat ban ini mencengkram dengan sangat baik pada jalan. Kelebihan lain ban ini adalah fitur RapidAir untuk sealing udara yang lebih kedap, dan mempermudah memasang ban tubeless pada rim/velg sepeda. Ban Specialized Turbo RapidAir 2Bliss Ready 5. Michelin Power Road TLR Ban sepeda balap Michelin Power Road TLR merupakan salah satu ban dengan kombinasi kecepatan, ban ringan, cengkraman, dan kenyamanan bersepeda yang terbaik. Ban Michelin ini tersedia dalam versi clincher dan tubeless, dimana ban tubeless terdiri dari 4×120 TPI casing tanpa lapisan anti-puncture. Ban ini juga mempunyai selaing yang bagus, sehingga cukup aman dipakai pada tekanan udara yang lebih rendah untuk mendapatkan kenyamanan bersepeda tetapi tetap mendapatkan kecepatan. Ban Sepeda Balap Michelin Power Road TLR 6. Hutchinson Fusion 5 Galactik TL Ban Hutchinson Fusion 5 Galactik adalah ban yang murni didesain untuk kecepatan. Varian laina adalah Fusion 5 Performa untuk daya tahan dan durability, serta Fusion 5 all season untuk ban yang lebih all area dan Hutchinson Fusion 5 Galactik berperforma optimal untuk jalan aspal yang kering. Bahan dengan teknologi 11STORM memberikan grip yang sangat baik ke permukaan jalan, memberikan kepercayaan diri untuk memacu lebih cepat dengan kontrol yang baik. Walaupun tanpa puncture resistance, ban ini memiliki daya tahan yang cukup baik dan tidak mudah bocor. Ban Hutchinson Fusion 5 Galactik TL 700 7. Pirelli P Zero Velo TT Pirelli merupakan salah satu merk terkemuka untuk ban motor dan mobi high end. Pirelli memiliki segudang pengalaman dan teknologi untuk ban yang super cepat. Ban sepeda balap Pirelli P Zero Velo TT merupakan ban Time Trial yang sangat ringan, memiliki berat hanya 165 gram, yang paling ringan diantara ban lainnya di atas. Pirelli memakai bahan Smartnet Silica dengan casing 127 TPI yang mengutamakan rolling resitance yang memiliki beberapa varian warna, sepertinya belum ada versi tubeless, hanya untuk pilihan clincher dan tubular. Ban Sepeda Balap paling ringan Pirelli P Zero Velo TT Resume Model Ban RB Tercepat oMerkModelJenisBerat grHargaUkuran RR Watt1VittoriaCorsa Speed G+ ribu700× One TT TLE AddixTL205800 ribu700×25/ Prix 5000TL300850 ribu700×23-32, 650× RapidAir 2BlissTL265750 ribu700× RoadTLR275750 ribu700× 5 GalactikTL260800 ribu700×23-25117PirelliP Zero VeloTT165900 ribu700×23-2511TT Clincher, TL Tubeless, TLR Tubeless ReadyRR Watt Tahanan Rolling Resistance pada 100 psi, berdasarkan pengukuran Selain merk-merk di atas, ada beberapa merk ban lain yang sering juga dipakai oleh pemabalap pro, seperti Vredestein, Wolfpack, Cadex, Maxxis. Tetapi perlu diketahui juga untuk pembalap pro, pemilihan ban biasanya juga dipengaruhi oleh faktor sponsorship. Jika kamu memiliki pilihan ban sepeda balap tercepat lainnya, atau mempunyai pengalaman dengan ban sepeda atau setup wheelset tertentu, boleh share disini. CSTBan Luar 700 x 25c Untuk Sepeda Road Bike. CST Ban Luar 700 x 25c merupakan ban luar asal China, bermaterial karet dengan jenis kawat. Dengan ETRTO 25-622 dan tekanan ban min-max. hingga 100 PSI (685 kpa/6.8 bar).CST Ban Luar ini cocok untuk sepeda balap (road bike) berukuran ban 700 inci dengan lebar 25c.Ban ini sangat ekonomis yang bisa menjadi andalan Anda untuk kegiatan commuting atau - Tekanan ban yang sesuai juga bisa memperpanjang usia ban. Ukuran tekanan angin di ban sepeda itu sama pentingnya seperti di kendaraan lain. Jangan abai soal ini karena bisa berpengaruh ke performa sepeda. Bukan cuma itu, tekanan angin yang kurang atau bahkan kelebihan juga bisa bikin ban cepat rusak. Itu artinya tekanan angin yang benar bisa bikin usia ban lebih panjang. Yang harus lo perlukan sebelum memulai pengecekan tentu saja pompa dengan pentil yang disesuaikan. Lo juga butuh alat pengukur tekanan ban atau pressure Juga Yang Harus Lo Tahu Sebelum Upgrade Sprocket Sepeda Selanjutnya, untuk MTB, normalnya besaran tekanan ban adalah di angka 35 psi. Tapi angka normal itu cuma buat yang memiliki berat badan di angka tidak lebih dari 64 kg. Berikut daftar tekanan angin ban sepeda untuk MTB dilihat dari berat badan pesepedanya < 64 kg = 35 psi 64 - 73 kg = 40 psi 74 - 82 kg = 45 psi 83 - 91 kg = 50 psi 91 kg < = 55 psi Daftar tersebut bisa lo pakai kalau track semi offroad. Untuk track full tanah dan bebatuan, tekanan ban bisa lo kurangkan sampai 3 psi, begitu juga dengan track aspal bisa lo tambahkan 3 psi. Ban MTB dengan Road Bike tentu berbeda. Bagaimana dengan tekanan ban Road Bike? Khusus untuk Road Bike, tekanan angin ban rata-rata adalah 60-80 psi. Angka itu tentunya juga bisa disesuaikan dengan berat badan. Untuk lebih jelas, informasi soal tekanan ban biasanya ada di bagian luar ban itu sendiri.
Apalagi Avand 7039 sudah dilengkapi dengan parameter tekanan angin agar besaran tekanan tetap ideal. Selain itu, pompa sepeda dari Avand ini memiliki tekanan angin hingga 120 PSI. materialnya pun terbuat dari alloy yang kuat dan ringan. Produk ini juga cocok digunakan untuk sepeda jenis MTB (Mountain Bike), Road Bike, dan Fixie.
Road Bike atau sepeda balap merupakan salah satu alat olahraga yang sangat diminati oleh masyarakat. Dengan bersepeda seseorang tidak hanya berolahraga, tetapi juga menikmati kesenangan berpetualang. Anda bisa menemukan banyak komunitas bersepeda, terutama di kota-kota besar. Namun, faktanya masih banyak orang yang cukup memahami syarat dalam pemilihan sepeda jenis road bike. Karena pada umumnya orang membeli sepeda melalui rekomendasi atau dari review produk yang sedang populer saja. Karena itu, kami menyajikan artikel mengenairoad bike paling nyaman untuk jalanan di Indonesia lengkap dengan harga serta ulasannya. Namun sebelumnya, kami akan berbagi pengetahuan tentang road bike berikut dengan cara perawatannya. Kenali jenisroad bikedan pilih yang sesuai dengan kebutuhan Anda Anda harus memahami betul mengenai kebutuhan dalam penggunaan road bike. Setidaknya ada dua jenis road bike standar yang harus Anda pertimbangkan sebelum melakukan pembelian, yakni jenis endurance dan competitive. Endurance Road Bike merupakan jenis terbaik untuk Anda yang menyukai bersepeda dalam jangka waktu lama dan jarak yang panjang. Sepeda tipe endurance didesain nyaman saat dikendarai. Oleh karena itu, Anda tidak akan cepat lelah ketika meng-gowes kemanapun. Tipikal sepeda endurance adalah top-tube angle-nya sedikit lebih tinggi dari racing road bike. Dengan tipe frame tersebut, Anda tidak perlu terlalu membungkuk atau berada di posisi racing. Pada bagian head-tube-nya pun umumnya memiliki panjang sedikit diatas rata-rata. Beberapa produk road bike biasanya akan menerapkan fitur anti goncang pada sepeda. Dan fitur ini akan sangat membantu Anda ketika bersepeda di tipikal jalanan Indonesia yang terkadang tidak terlalu rata. Ukuran ban sepeda juga biasanya akan sedikit lebih ramping dari tipe universal. Kemudian, Competitive Road Bike merupakan jenis sepeda standar untuk kompetisi. Keunggulan dari jenis ini adalah, baik material atau geometri road bike dibuat se-aerodinamis mungkin. Selain itu, sepeda jenis competitive juga di buat sangat ringan, bahkan beberapa produk memiliki berat dibawah 10Kg tergantung kebutuhan. Umumnya road bike jenis competitive memiliki rangka yang sangat tipis, dan velg yang lebar. Tipe head-tube-nya pun dibuat sependek mungkin, serta top-tube angle-nya dibuat lebih rendah. Sepeda tipe ini memang didesain untuk dapat mencapai top-speed secara konsisten. Perhatikan jenis frame dan ukuran geometri Menentukan ukuran frame dari road bike merupakan hal paling mendasar yang harus Anda pahami betul. Jenis dan ukuran frameakan disesuikan dengan tinggi badan sertan panjang jangkauan kaki dari pengendara. Menurut beberapa data hasil riset, tinggi rata-rata orang Indonesia adalah 168 cm hingga 172 cm. Namun, mungkin Anda akan sedikit bingung, karena dalam spesifikasi produk umum menggunakan istilah feet. Secara umum, ukuran frame terbaik untuk orang Indonesia berada pada kisaran 50 cm – 54 cm. Kesalahan dalam pemilihan frame akan membuat Anda tidak nyaman ketika sedang berkendara. Hasilnya, kemampuan berakselerasi dan bermanuver akan menurun dengan drastis. Selain itu, harga part seperti frame sebetulnya cukup mahal. Oleh karena itu, silahkan memilih dengan cermat dan berhati-hati. Cara merawat dan menjaga performa road bike Supaya road bike Anda tetap prima dan berada di kondisi terbaik, sangat disarankan untuk melakukan maintainance atau perawatan secara rutin dan berkala. Berikut cara perawatan sederhana road bike yang bisa Anda lakukan di rumah Usahakan untuk memeriksa tekanan ban sepeda secara berkala, dan pastikan tekanan ban sudah dalam keadaan ideal. Road bike memiliki ukuran ban yang kecil dan velg tipis, kelalaian pada bagian ini dapat menyebabkan kerusakan yang tidak kecil atau bisa juga sebagai penyebab kecelakaan di jalan raya. Jangan lupa memeriksa kondisi kekecangan dan posisi baut as roda. Terutama bagi Anda yang menggunakan tipe sepeda quick release. Tidak terbayangkan jika roda tiba-tiba lepas saat Anda sedang berada di top speed atau sedang menuruni rute pegunungan. Pastikan untuk memberi perhatian cukup pada rem dan shifter. Ini merupakan bagian yang paling sering digunakan serta bagian yang paling sering mengalami aus. Ketika mencuci road bike, harap menghindari penyemprotan air pada bagian sensitif seperti shifter, kabel rem, dan komponen hub. Sebab, Anda mungkin secara tidak sadar membuat kotoran justru masuk ke dalam komponen tersebut. Sesekali periksa bagian velg untuk mengukur tingkat kelurusannya. Terkadang sepeda yang sering digunakan akan mengalami bengkok atau perubahan posisi pada bagian velg. Hal tersebut akan menjadi sangat fatal bila tidak segera ditangani. 10 Road bike paling nyaman untuk jalanan di Indonesia Jika Anda telah memahami hal-hal diatas, yang diperlukan hanyalah sedikit riset mengenai jenis sepeda yang akan digunakan. Berikut ini rekomendasi beberapa merek dan jenis road bike yang paling sesuai untuk jalanan di Indonesia 10. Camp Impala Shimano 105 Road Bike Harga Rp Saatnya menguji top speed Anda di jalanan kota dengan 2×11 Speed Camp Impala 105 Anda tidak akan percaya bahwa Impala 105 merupakan road bike berjenis endurance. Sepeda ini menggunakan speed goupset 105 dari perusahaan onderdil terbaik di Asia, Shimano. Anda akan bisa dengan mudah melibas jalanan kota dan mencapai top speed dalam waktu singkat. Jenis material yang digunakan pada frame adalah hydroform alloy yang sangat ringan dan kuat. Anda juga akan dipuaskan dengan wheelset 700c LUCE 40mm, yang sudah umum digunakan untuk racing road bike. Impala 105 mungkin akan menjadi low-price road bike terbaik dikelasnya. Walaupun spesifikasi sepeda ini mirip dengan kelas racing, namun Impala 105 tetap memiliki keunggulan dari kelas endurance. Yakni, sepeda yang nyaman digunakan dalam waktu lama. Anda bisa membeli road bike ini di Lazada. 9. Pacific Primum Road Bike Harga Rp Taklukkan rute perbukitan tersulit di Indonesia dengan Pacific Primum Bagi Anda yang menyukai tipe jalanan dengan tanjakan, mungkin Primum akan menjadi pilihan menarik. Selain memiliki head tube yang pendek serta top tube angle cukup rendah, road bike ini juga hanya memiliki berat dengan frame Carbon R03 700C. Geometri Pacific Primum didesain untuk mengatasi perbedaan elevasi yang tidak konsisten khas rute perbukitan. Anda bisa mencoba melakukan time trial untuk membuktikan ketangguhan road bike ini di jalur tanjakan. Ciri yang paling mencolok dari sepeda ini adalah penerapan internal cable pada itu, Primum juga menggunakan ban Michelin Dynamic Sport 700Cx25 yang sangat ringan dan memiliki grip yang bagus. Anda bisa membeli road bike ini di Shopee. 8. Shcoll Police 911 Road Bike Harga Rp Tetap stabil menembus coast route dengan Scholl Police 911 Jalur pantai merupakan rute favorite untuk diarungi, selain indah, angin dan aroma laut kerap membuat para rider. Namun, tingkat kesulitan rute ini justru diatas rata-rata. Oleh karena itu, Anda membutuhkan road bike dengan tipe sejenis Police 911. Struktur geometri Scholl Police 911 memang dirancang untuk dapat memecah dinding angin yang tebal. Police 911 memiliki berat total 14Kg, dan menggunakan frame Hydrofoam Alloy serta ban Kenda 700C x 23. Anda bisa membeli road bike ini di Shopee. 7. Polygon Divine R5 – 43 Road Bike Harga Rp Sekarang jalanan juga milik kalian, girls! Alasan mengapa perempuan kurang nyaman menggunakan road bike adalah, karena geometri sepeda kebanyakan memang didesain untuk laki-laki. Akan tetapi, sekarang Anda juga bisa ikut menikmati sensasi riding melawan batas dengan Polygon Divine R5. Divine R5 telah dibuat khusus untuk nyaman digunakan perempuan Asia. Geometri Divine R5 jauh lebih kecil dari rata-rata road bike lain. Ukurannya sendiri tersedia direntang 43 – 49, dengan effective seat tube Sementara rentang head tube length-nya adalah 115 – 135 dan effective top tube ETT 525 – 543. Anda bisa membeli road bike ini di Blibli. 6. Pacific Tractor Road Bike Harga Rp Jadilah rider pertama yang mencapai puncak di mountain route dengan Pacific Tractor Hal yang dibutuhkan untuk menaklukkan rute pegunungan adalah teknik handling sempurna, jumlah cadence konsisten, dan road bike yang tepat. Pacific Tractor didesain khusus untuk memaksimalkan endurance dari rider supaya dapat mengeluarkan semua potensinya. Pacific Tractor memiliki frame yang sangat ramping, dengan material alloy 6061 yang tahan segala cuaca. Sepeda ini juga sangat cocok untuk melatih endurance Anda sebelum turun di perlombaan yang sesungguhnya. Anda bisa membeli road bike ini di Lazada. 5. United Stygma 22 Speed Road Bike Harga Rp Cetak rekor top speed dengan teknologi yang lebih garang dan aerodynamic United Stygma 22 hadir untuk Anda yang suka menguji dan mencatat rekor top speed baru di setiap kesempatan. Road bike satu ini dibuat komposisi dengan fokus pada kecepatan dan pencapaian akselerasi terbaik. Selain didesain untuk flat route, Stygma 22 juga bisa digunakan dengan nyaman di daerah tanjakan tipikal hill atau mountain route. Seperti tipe racing road bikelain, groupset yang digunakan adalah Shimano 105 R7000. Selain itu, Anda bisa melakukan kombinasi shifting dengan sangat mudah. Jika melihat dari kombinasi geometri, spesifikasi, dan fitur, tidak salah lagi road bike ini jelas bertipe all-rounder. Anda bisa membeli road bike ini di Lazada. 4. Trek Emonda SL 5 Limited Edition Road Bike Harga Rp Meluncur dan capai top speed di jalur paling berangin di Indonesia! Emonda SL 5 tidak salah lagi tipikal road bike terbaik untuk jalur flat dan turunan curam. Struktur geometri dan teknologi yang diterapkan pada sepeda ini memang dikhususkan untuk membelah angin. Walaupun cukup berat, Emonda SL 5 sebetulnya menggunakan frame Ultralight 500 OCLV. Jenis material ini termasuk yang terbaik di kelas light frame atau rangka ringan. Selain itu, bahan OCLV sudah teruji sangat kuat dan tahan terhadap berbagai jenis cuaca dan iklim. Sedangkan untuk groupset, Emonda SL 5 tetap menggunakan Shimano 105, dengan kombinasi Bontrager. Khusus untuk ban, road bikeini menggunakan Bontrager R1 Hard-Case Lite 700 x 25c. Sebuah kombinasi yang tidak biasa untuk sepeda non-custom. Anda bisa membeli road bike ini di Shopee. 3. Thrill Ardent 3 Road Bike Harga Rp Road Bike terbaik untuk para beginner yang ingin mencoba posisi all-rounder Bila Anda masih cukup awam dengan dunia road bike dan ingin mulai hobi bersepeda, maka Ardent 3 sangatlah recommended. Sepeda ini menggunakan groupset Shimano Claris yang biasa dipasang pada road bike kelas beginner. Sepeda ini juga sesuai untuk dipakai laki-laki atau perempuan. Dengan tipe frame yang berbentuk oval dan head tube length yang cukup panjang, tentu akan sangat nyaman dipakai siapa saja. Apabila Anda menggunakan Ardent 3 ini untuk bersepeda santai bersama teman atau keluarga, pasti tidak akan menjadi pilihan yang mengecewakan. Anda bisa membeli road bike ini di Lazada. 2. Ridley Fenix SL FSL – 01 Dm Road Bike Harga Rp Taklukkan semua jenis rute dengan Ridley Fenix SL FSL – 01 Dm 105 5800 All-Rounder Anda tidak perlu ragu lagi! Fenix 5800 merupakan salah satu road bike terbaik bertipe all-rounder yang bisa Anda temukan dipasaran. Sepeda ini sangat sempurna untuk Anda yang bermaksud memacu hingga top speed di semua jenis jalur, baik flat, hill, maupun mountain. Walaupun bertipe all-rounder road bike, Fenix 5800 sangat disarankan untuk para sprinter yang suka adu top speed di jalur flat. Sebab sepeda ini memiliki endurance yang sangat baik, dan Anda juga bisa mengatur cadence dengan lebih konsisten. Anda bisa membeli road bike ini di Lazada. 1. Ridley Fenix Alluminium Full Shimano 105 Road Bike Harga Rp Road Bike tipe endurance classy namun garang persembahan Ridley Fenix Series Fenix A 105 mungkin road bike yang paling sempurna untuk Anda penggemar endurance type. Ciri paling khas dari sepeda ini adalah penggunaan Aluminium 7005 Triple Butted pada frame yang sangat menyolok. Sedangkan untuk bagian groupset, Fenix A 105 menggunakan parts dari Shimano. Penggunaan wheelset dari Fulcrum Racing Sport sengaja dipilih untuk meningkatkan level aerodynamic dari Fenix A 105 untuk berakselerasi. Selain itu, wheelset jenis ini memiliki durabilitas dan performa yang sangat baik, serta cukup ringan. Fenix A 105 menggunakan shifter Shimano 5800 11 Speed. Tentu, akan cukup memuaskan Anda yang suka bermain kombinasi shifting untuk mempertahankan cadence di tanjakan. Untuk tipikal road bike non-kompetisi, specs sepeda ini sudah lebih dari cukup. Anda bisa membeli road bike ini di Tokopedia. Kesimpulan Sebelum membeli road bike, setidaknya Anda harus menentukan terlebih dahulu tujuan pembelian. Jangan sampai memilih endurance road bike untuk kebutuhan kompetisi atau sebaliknya. Sebab perbedaan spesifikasi dan kemampuan kedua jenis ini cukup signifikan. Pastikan memilih ukuran frame yang tepat untuk anatomi tubuh Anda. Sebab, Anda tidak bisa mengeluarkan potensi terbaik bila spesifikasi tidak sesuai dengan ukuran badan dan karakter pemakai. Apabila Anda baru saja mulai hobi atau kegiatan road biking. Sebaiknya Anda memilih produk jenis endurance atau all rounder sebagai sepeda latihan sebelum naik ke level yang lebih tinggi. Beberapa sepeda yang layak dicoba adalah produk dari Ridley dan Thrill yang memiliki harga terjangkau dan performa yang baik. Khusus untuk Anda yang memiliki kesukaan atau karakter sebagai sprinter. Anda bisa memilih produk road bike, seperti United dan Trek. Sebab, spesifikasi dari sepeda merek ini memang dibuat untuk dapat melaju cepat di jalur flat. Lalu untuk Anda yang memiliki karakter sebagai climber dan memiliki kemampuan ditanjakan, Anda sebaiknya memilih road bike produk dari Pacific. Dengan kombinasi frame, material, serta sistem shifting yang baik, Anda dapat dengan lebih mudah mempertahankan cadence di tanjakan. Referensi Icebike, The 7 Most Important Road Bike Sizing Tips, Cycleak, Bike Sizing Guide, REI, How to Choose Bike Wheels, REI, How to Choose Road Bikes, Untuk mengisi komentar, pertanyaan, dan info lain terkait "10 Road Bike Paling Nyaman untuk Jalanan di Indonesia", silahkan klik tombol di bawah ini.
SepedaFat Bike ini memiliki tampilan yang terkesan gagah. ekstra. Penggunaannya juga nyaman di segala medan, baik terjal, licin, keras, dan lain-lain. Sepeda jenis ini memiliki tekanan udara mampu membuat daya cengkram ban terhadap medan menjadi lebih baik. Products. Sepeda Elektrik Lipat Smart Moped 1000W - X2000 Plus. Check. Sepeda
Hal yang berperan paling besar untuk performa bersepeda bukanlah seperangkat roda yang super ringan atau seperangkat shifter/FD/RD elektronik yang mewah. Faktanya, tekanan ban yang ideal adalah penentu utama performa bersepeda. Anda harus memperhatikan jumlah udara dalam ban, berikut adalah tips terbaik untuk menemukan tekanan ban yang umum, tekanan ban maksimal roadbike yang disarankan adalah sekitar 90-120 psi. Tapi jika Anda ingin mengetahuinya lebih presisi karena mempertimbangkan ukuran ban dan berat badan, setiap kondisi tersebut memiliki rekomendasi tekanan psi yang road bike modern kini relatif semakin lebar, tapi masih banyak orang yang menggunakan referensi lama dalam hal seberapa keras ban harus dipompa. Dahulu, ukuran ban sepeda road yang paling umum adalah 23 mm bahkan ada yg 19mm. Sedangkan roadbike modern kini lebih banyak menggunakan ukuran roda 700 x 25 C, untuk toleransi dengan kenyamanan dan penggunaan jarak jauh, seperti Genio 3RoadSeries menggunakan ukuran standar 700 x 28C, bahkan semakin populernya gravel bike kini juga semakin banyak yang menggunakan ban ukuran modern, ban lebar semakin disukai karena lebih banyak memberi manfaat. Selain membuat lebih nyaman, ban lebar terbukti lebih sedikit rolling resistance-nya, artinya akan lebih cepat. Jika bertambahnya berat menjadi concern Anda, sebenarnya selisih sangat minimal, contoh dari 23 mm ke 25 mm aja hanya selisih sekitar 10 gram. Nah, semakin banyak variasi ketebalan ban saat ini maka perlu bagi Anda memahami tekanan ban yang ideal untuk memaksimalkan performa bersepeda terhadap performaYang paling utama yang harus dipahami adalah tentang bagaimana tekanan udara pada ban sepeda bisa mempengaruhi performa. Tekanan udara yang rendah Under inflation, normal atau tinggiover akan membuat gaya bersepeda yang dengan kecepatan, Over inflation yang lebih tinggi akan menghasilkan rolling resistance dan temperatur yang lebih rendah karena ban akan lebih kaku atau lebih susah berubah bentuk. Sehingga kita berfikir dengan menaikkan tekanan angin maka bersepeda kita akan semakin cepat. Sebenarnya tidak selamanya begitu, pernyataan di atas itu hanya berlaku ketika bersepeda di jalan yang mulus dan sepeda rigid non suspensi. Untuk sepeda balap di jalan aspal yang mulus, menambah tekanan angin ban akan membuat sepeda meluncur dengan lebih cepat. Tapi sebenarnya ada konsekuensi lain, jika jalan tidak rata maka akan membuat sepeda dan pengendara terpantul-pantul karena kemampuan ban menyerap getaran tekanan juga berpengaruh pada traksi. Traksi adalah gaya gesek ban terhadap permukaan jalan. Semakin banyak bidang/permukaan ban yang menempel ke permukaan jalan, maka ban akan lebih mencengkram aspal. Tekanan udara yang terlalu tinggi akan membuat semakin sedikit tapak yang bersentuhan dengan aspal sehingga ban mudah seberapa keras harus memompa ban?Untuk menemukan tekanan ban ideal sepeda Anda, mulailah di tengah rentang ini, lalu perhitungkan berat badan dan muatan Anda. Semakin berat Anda, semakin tinggi tekanan ban diperlukan. Semakin kecil ketebalan ban, semakin tinggi tekanan ban yang diperlukan. Untuk lebih mudahnya, perhatikan tabel Rekomendasi Tekanan Ban Roadbike berikutData tabel di atas bisa digunakan sebagai referensi perkiraan, termasuk toleransi lebih atau kurangnya berat total dan tekanan. Semakin sering bersepeda dan semakin profesional, Anda akan mendapati ukuran yang ideal buat kebutuhan Anda. Setiap orang memiliki preferensi yang berbeda dalam hal gaya bersepeda. Kondisi cuaca, permukaan medan, elevasi, berat dan kemampuan power Anda juga akan mempengaruhi keputusan berapa tekanan ban yang baik untuk waktu tekanan ban bisa berikurang atau bahkan ada kemungkinan bocor . Udara dalam ban bisa merembes keluar dari ban, dari berkurang hanya beberapa psi seminggu atau bisa turun drastis dalam semalam. Kecepatan kehilangan tekanan ban juga bisa karena reaksi terhadap faktor luar seperti suhu yang lebih rendah. Kami sarankan Anda selalu periksa tekanan ban setiap memulai bersepeda.
MOTOR Wuih Kawasaki diam-diam luncurkan Road Bike loh. Animo bersepeda saat pandemi virus corona ini memang sedang meningkat. Gak hanya di Indonesia sepeda juga sedang hits di negara tetangga seperti Thailand.. Melihat peluang terlihat mungkin membuat Kawasaki mengambil keputusan membuat sepeda.. Baca Juga: Harga Lebih Murah Rp 5 Jutaan Motor Baru Tampang Retro Pesaing
Tips memilih ban road bike terbaik – Ngomong-ngomong masalah ban sepeda balap, ban merupakan salah satu komponen vital yang ada di sepeda yang menempel pada wheelset untuk mengurangi gesekan dengan jalan yang baik ban yang digunakan maka semakin kecil pula rolling resistance atau hambatan berputar sehingga kecepatan bisa lebih memilih ban road bikeBan sepeda, termasuk ban road bike sendiri sudah mengalami perkembangan yang panjang. Zaman dulu teknologi ban yang pertama masih menggunakan velg kayu dilapisi karet dengan dilem langsung ke bagian velgnya, contohnya saja yang ada pada ban andong atau dokar saat ini kereta kuda.Kemudian pada tahun 1987 John Boyn Dunlop menemukan ban teknologi baru dengan pneumatik ban bertekanan udara. Seiring berjalannya tahun Eduard Michelin akhirnya menemukan teknologi yang lebih baru yaitu ban dapat dilepaskan dari velg sehingga sudah tidak membutuhkan lem perekat sepeda balap jika dibandingkan dengan ban sepeda MTB akan terlihat perbedaan yang jauh, mulai dari ukuran ban sepeda road bike memiliki ukuran yang lebih kecil dan biasanya tanpa memiliki knobby batikan/ulir yang menonjol.Karena memang penggunaan ban road bike dikhususkan untuk jalanan bukan medan offroad. Ukuran ban road bike biasanya adalah 700×23 atau 700×25, perlu diketahui bahwa angka pertama 700 adalah diameter ban dalam satuan milimeter mm dan angka kedua merupakan lebar ban dalam satuan milimeter mm.Untuk tekanan ban road bike biasanya memiliki tekanan yang tinggi mulai dari 90 psi – 120 psi tergantung dari harga ban road bike juga Tips Memilih Road bike Yang PasBerbicara masalah harga, ban luar road bike memiliki harga yang tergolong mahal jika dibandingkan dengan ban sepeda motor. Karena dari segi ukuran ban road bike memiliki ukuran yang kecil tetapi memiliki range harga yang sama dengan ban sepeda harganya ratusan ribu hingga sampai jutaan diketahui bahwa ban road bike terbagi menjadi 2 jenis yaitu Clincher dan Tubular, berikut penjelasannyaClincher adalah jenis ban yang masih menggunakan ban dalam sehingga lebih berat dan memiliki rolling resistance yang jenis ini kurang direkomendasikan untuk race karena akan menambah berat dari keseluruhan road bike, tetapi untuk penggunaan harian dan latihan tidak ada masalah menggunakan ban road bike clincherTubular adalah jenis ban yang sudah tidak menggunakan ban dalam lagi sehingga untuk berat menjadi lebih ringan dan memiliki nilai rolling resistance yang rendah. Ban ini mampu menempel pada wheelset dengan kuat untuk menahan tekanan ban dengan bantuan lem perekat Ban Tubular MurahBan ini juga mengunakan sealant cairan perekat khusus untuk menutup lubang yang ada di dalam ban. Kekurangan ban tubular ini adalah pada saat pemasangan yang tergolong sulit dan membutuhkan alat yang tubular road bikeTips memilih ban road bike terbaik1. Tentukan ukuran banAda banyak ukuran ban road bike yang ada di pasaran saat ini mulai dari 23c, 25c, 28c, 30c tetapi kebanyakan pesepeda road bike menggunakan ukuran 23c atau Tentukan jenis banAda 2 jenis ban yang ada di pasaran saat ini yaitu model clincher atau tubular. Sobat perlu menyesuaikan dengan wheelset yang sobat gunakan apakah mendukung dipasangi ban clincher atau tubular. Biasanya untuk wheelset road bike menengah kebawah menggunakan clincher dan wheelset menengah keatas banyak menggunakan ban tubular. Selain itu untuk ban model clincher masih membutuhkan ban dalam road Tentukan panjang valvesValves road bikeValves atau biasa dop pada ban juga perlu diperhatikan, apalagi bagi sobat yang menggunakan wheelset aero biasanya membutuhkan ukuran valves yang lebih Ketahui kekurangan dan kebihan banSetiap ban pastinya memiliki kelebihan dan kekurangan, semakin mahal ban pastinya akan menyajikan kelebihan kepada setiap salah satu webiste yang mengulas kelebihan dan kekurangan setiap merk ban road bike yang ada dipasaran. Silahkan sobat cermati sendiri rating ban yang akan sobat beli. Perlu diketahui bahwa rating maksimal adalah Speed open TLRHigh4ContinentalGrand Prix 5000 TLHigh5VittoriaCorsa Speed tubularHigh+5ContinentalGrand Prix TTHigh5ContinentalGrand Prix 5000High5HutchinsonFusion 5 Galactik TLHigh5SpecializedTurbo CottonHigh+5PirelliP Zero Velo TTHigh5ContinentalGrand Prix SuperSonicHigh4ContinentalGrand Prix 4000 RSHigh5MichelinPower CompetitionHigh5SchwalbePro One TubelessHigh5ContinentalGrand Prix Force IIHigh4BontragerR4 320High+4ZippTangente SpeedHigh4MavicYksion Pro UST TubelessHigh5ContinentalGrand Prix Attack IIHigh4SchwalbeOne TubelessHigh4VittoriaRubino Pro SpeedHigh4ContinentalGrand Prix 4000S IIHigh5VittoriaCorsa G+ openHigh5SchwalbeOne V-GuardHigh5VittoriaCorsa G+ tubularHigh+5PirelliP Zero VeloHigh5SchwalbeIronman TubelessHigh3VittoriaCorsa Elite tubularHigh4VittoriaOpen Corsa CX IIIHigh4HutchinsonFusion 5 Performance TLHigh5MaxxisPadrone Tubeless ReadyHigh4ChallengeStrada ProHigh3VeloflexCorsaHigh4VittoriaRubino Pro IIIMed4SpecializedS-Works TurboHigh3PanaracerRace L Evo 3High4ContinentalGrand PrixMed4SchwalbeUltremo ZXMed2MichelinPro 4 Endurance v2High5ContinentalCompetition tubularHigh+3ContinentalUltra Sport IILow3HutchinsonFusion 5 All Season TLHigh4MichelinPower EnduranceHigh3PirelliP Zero Velo 4SHigh5VittoriaRubino Pro G+Med3MichelinPro 4 Service CourseMed4MavicYksion EliteHigh2ZippTangente CourseHigh3MichelinKrylion 2 EnduranceMed4PirelliCinturato Velo TLRHigh5VittoriaCorsa Control G+ openHigh4VittoriaZaffiro SlickLow2MichelinLithion 2Med3SchwalbePro One HT tubularHigh+2PanaracerRace A Evo 3High4VittoriaRubino Pro ControlMed3ClementStrada LGGHigh2ContinentalGrand Prix 4 SeasonHigh4MichelinDynamic SportLow2PanaracerRace D Evo 3High3SchwalbeDuranoMed3VredesteinFortezza Senso All WeatherMed2ContinentalGatorskinHigh3SchwalbeDurano PlusMed3MichelinPower All SeasonHigh2SchwalbeLuganoLow1Nah bagaimana? Apakah sobat sudah menemukan ban road bike terbaik untuk road bike kesayangan dirumah? Pastikan lagi bawa budget anda cukup untuk membeli ban idaman yang sudah sobat gowes iya perlu diketahui bahwa ada beberapa ban yang ada di tabel tersebut mungkin sulit sobat temui di toko sepeda atau toko online Indonesia, karena memang harus order ke luar negeri terlebih pembahasan mengenai tips memilih ban road bike terbaik, semoga sobat bisa menemukan ban terbaik untuk road bike kesayangan sehingga gowesnya bisa lebih lupa share kepada teman-teman sobat agar lebih kasih
Xt2X3.
  • c0ehebkfk2.pages.dev/128
  • c0ehebkfk2.pages.dev/171
  • c0ehebkfk2.pages.dev/169
  • c0ehebkfk2.pages.dev/256
  • c0ehebkfk2.pages.dev/211
  • c0ehebkfk2.pages.dev/242
  • c0ehebkfk2.pages.dev/49
  • c0ehebkfk2.pages.dev/34
  • c0ehebkfk2.pages.dev/115

    • tekanan ban sepeda road bike